說(shuō)到傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)啟停功能，我們首先要了解什么是啟停系統(tǒng)。船營(yíng)AGM隔板

      啟停系統(tǒng)是車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)后需繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。

      發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于需要點(diǎn)火，并給啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電，車(chē)載蓄電池必須有可進(jìn)行大電流放電功能（因啟停系統(tǒng)需頻繁重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池支持頻繁的大電流放電，混合動(dòng)力系統(tǒng)為車(chē)輪提供動(dòng)力時(shí)，蓄電池提供的能量支持，用于滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)音響、照明等電氣設(shè)備的需要）。車(chē)載充電機(jī)給蓄電池充電時(shí)，蓄電池要具備很強(qiáng)的充電接受性能。

      隨著部分車(chē)企陸續(xù)推出帶啟停功能的車(chē)型，而傳統(tǒng)配套蓄電池已無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛頻繁啟動(dòng)大電流放電的需求，蓄電池企業(yè)也陸續(xù)推出了相對(duì)應(yīng)的AGM和EFB蓄電池。

      EFB——即增強(qiáng)型富液式蓄電池技術(shù)。EFB蓄電池是在傳統(tǒng)電池技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)整活性物質(zhì)配方以提高電池深循環(huán)性能的一款蓄電池。此外，增強(qiáng)的內(nèi)部極群組裝配強(qiáng)度，在提高了蓄電池壽命的同時(shí)，增強(qiáng)了它的抗震性能。

      EFB蓄電池能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)，比如啟停系統(tǒng)的需求，也為更多的額外用電設(shè)備（如導(dǎo)航儀等）提供充沛能量。與傳統(tǒng)蓄電池相比，EFB 蓄電池采用了獨(dú)特的增強(qiáng)型鉛膏配方，正極板的纖維膜替代了原來(lái)的襯紙，用于減緩電池的活性物質(zhì)脫落，在使蓄電池延長(zhǎng)2倍以上深循環(huán)壽命的同時(shí)，大大提高了電池的充電接受能力。

      AGM——即吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)。AGM蓄電池采用貧液式設(shè)計(jì)，極板不是浸泡在電解液中，其除了極板內(nèi)部吸有一部分電解液外，大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上，并采用緊裝配的技術(shù)，使極板充分接觸電解液。隔板保持一定比例的孔隙不被電解液占據(jù)，這是為了給正極析出的氧氣提供移向負(fù)極的通道，保證氧氣更好地?cái)U(kuò)散到負(fù)極重新化合生成水。

      AGM技術(shù)一方面能夠有效防止電解液分層，從而增加蓄電池深循環(huán)壽命（可達(dá)普通蓄電池的三倍）和使用壽命；另一方面，由于AGM隔板具有更低的電阻，因此具有更好的低溫性能。

      那么AGM和EFB兩者各有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

      AGM蓄電池是指隔板采用的是超細(xì)玻璃棉材料的蓄電池。目前德系和美系車(chē)輛主推AGM技術(shù)。與普通蓄電池相比，價(jià)格翻了幾番，但具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.循環(huán)充電能力是普通鉛酸蓄電池的三倍，具有更長(zhǎng)的使用壽命；

2.使用壽命周期內(nèi)，具有更高的電容量穩(wěn)定性；

3.低溫啟動(dòng)更可靠；

4.降低事故風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)酸液滲漏減少環(huán)境污染。

缺點(diǎn)：AGM蓄電池不耐高溫，一般不建議安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

      AGM蓄電池在歐系品牌車(chē)輛上裝配居多，EFB蓄電池則多裝于日系品牌車(chē)輛，兩者在用途上各有所長(zhǎng)。當(dāng)遇上奔馳、寶馬、奧迪等車(chē)，你可能會(huì)問(wèn)：能用普通蓄電池代替AGM/EFB蓄電池安裝于沒(méi)有帶啟停功能的車(chē)上嗎？拿奔馳來(lái)說(shuō)吧，奔馳S系的多款車(chē)型都沒(méi)有啟停功能，是否可以用普通電瓶代替呢？

答案是：“不能”。

      奔馳S系、ML系、GL系新款車(chē)型基本裝的是AGM蓄電池（70A—95A不等），雖然S系有啟停功能，但它需滿(mǎn)足車(chē)載電器如冰箱、咖啡加熱機(jī)、后座DVD影視等供電需求，用普通電池是無(wú)法滿(mǎn)足的。業(yè)內(nèi)有人測(cè)試過(guò)用普通蓄電池代替AGM蓄電池裝在車(chē)上，電瓶不到半年就報(bào)廢了。

總結(jié)：與EFB蓄電池相比，AGM蓄電池具有更的深循環(huán)特性，能夠滿(mǎn)足帶有啟停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)及高端豪華轎車(chē)的應(yīng)用需求。而EFB則具有成本低，適用溫度范圍廣等特點(diǎn)，整體性能可滿(mǎn)足入門(mén)級(jí)啟停系統(tǒng)的需求。